עדכון 03/07/26

לחצו כאן לחיפוש כסאות בטיחות (מגיל שנה ומעלה) או בוסטרים

הקדמה אישית

כל שנה לקראת סוף דצמבר אני תמיד מתרגש קצת, וגם השנה שזו השנה ה-13 שאני כותב את הסקירות האלה (למרות שאני משתדל לעדכן אותם כל השנה, כל עדכון שיוצא) זה הרגע הכי חשוף שלי, את ההקדמה האישית אני כותב פעם אחת ולא מעדכן יותר והשנה אני קצת כועס על עצמי, אני כועס על עצמיי כי לרגע אחד בחודש אחד (נובמבר האחרון) לא הייתי שם עבורכם כמו שצריך, היה עומס של עבודה והיה מקרה שאני לא אשכח… כידוע אני עובד עם אבא שלי והיה את תקופת השופינג IL והיה לחץ חזק מאוד, הנה נגמרה המלחמה וסוף סוף אנשים חזרו להזמין ובאמת שהיה לחץ חריג ואני זוכר שהטלפון צלצל ואמרתי לאבא שלי לא לענות, אם זה דחוף הוא יתקשר שוב… אבא שלי התעקש לענות לטלפון, אולי זה לקוח שצריך אותנו ואבא שלי בחר כן לענות לטלפון ובצד השני עונה בחור ולא מפסיק לצעוק תודה, תודה, תודה!! הצלתם לי את הבן שלי בן ה 3 חודשים, עשינו תאונה קשה לפני מספר ימים, אשתי ואני (הבעל על הקו) עדיין בבית חולים פצועים אבל הבן שלנו יצא בלי שריטה, עצרתי הכל ובכיתי.. כל העבודה הזאת, הכל מתגמד כשאתה שומע בצד השני הורה כאוב שרק רוצה להודות לנו על שהיינו שם בשבילו, אתם יודעים יש לנו לא מעט מושבי בטיחות שאנשים לא מוצאים בהמון רשתות וחנויות אחרות, המוטו שלי הוא מאוד ברור.. למי שמחפש הכי טוב אז חייבת להיות לו כתובת להשיג, לא עובד מושב שמתאים מלידה ועד שלא צריך יותר מושבים, אנשים שמבחינים שמושב בטיחות מתאימים לפי ילד ולא מתאימים את הילד למושב הבטיחות – הילד הוא המרכז ואני מתחייב פה לפנייכם שמה שהיה בנובמבר לא יחזור יותר, אני אהיה פה כמה שצריך ולמי שצריך כי הילדים האלה, הילדים שלנו הם העתיד שלנו וכל עוד אני יכול אני אעשה את הכל לתת את המגוון הכי מיוחד, הכי מטורף, הכי בטוח שיש כדי שאם חס וחלילה תהיה תאונה המושב יהיה שם לצדכם ויעשה את העבודה שלו בצורה הטובה ביותר!!  אני זוכר שיש סיפור עליי שאבא שלי לפני המון שנים רכש מושב בטיחות (עבורי) והוא רכש עבורי את הטוב ביותר שהיה באותה תקופה (לפני בערך 40 שנה) והתנגשו ברכב שלנו מאחורה, הוא סיפר איך אני צחקתי ולא הבנתי מה קרה וההורים שלי שבועיים היו עם כאבי גב – מושבי בטיחות זה לא משחק, זה לא ליופי, יש להם תפקיד ותפקיד אחד ברור – להגן על החיים של הילדים שלכם במקרה של תאונה ואני אעשה כל שביכולתי כדי להיות פה בשבילכם, סליחה על החפירה אבל היא באמת מהלב.

סקירה

גם השנה אני מזמין  אתכם לקרוא ולבחון לעומק לפני שאתם רוכשים מושב בטיחות, וכמובן תמיד תוכלו להתייעץ איתי לפני הרכישה ובשלב ההתקנה. הידעתם ששוודיה נחשבת למדינה הבטוחה בעולם בכל הקשור לבטיחות ילדים בכלל וברכב בפרט לעומת ישראל שמדורגת במקום הראשון לילדים הרוגים בתאונות דרכים? הסיבה שאני כותב כל שנה את המאמרים האלה היא כי המטרה שלי היא להוריד את כמות ההרוגים בתאונות הדרכים בדגש על תינוקות וילדים שנהרגים לצערי בלי סיבה טובה… ואפשר למנוע את זה או לפחות להוריד את ההסתברות משמעותית כמו לשבת נגד כיוון הנסיעה… זה כבר מוריד את עוצמת הפגיעה!  אז האמת היא שמדינת ישראל תמיד נמצאת צעד אחד קצת מאחור ובמקרה הזה אחרונה בעולם ובעוד בעולם הבינו שהדבר החשוב ביותר זה הושבה כמה שיותר זמן נגד כיוון הנסיעה החוק במדינת ישראל עדיין מחייב הורים לתינוקות להושיב את הילד נגד כיוון הנסיעה עד גיל שנה ורק לאחרונה ההמלצה השתנתה מעד גיל שנתיים לכמה שיותר, יש לציין כי גם לנו המבוגרים עדיף לשבת במקרה של תאונה נגד כיוון הנסיעה מכיוון שזה מוריד את עוצמת הפגיעה והלחץ על עמוד השדרה בעוצמת של עד 73% ולכן במאמר זה אנסה להתמקד בעיקר בכסאות שמאפשרים לשבת נגד כיוון הנסעה כמה שיותר זמן, לשמחתי הכסאות היום שנמכרים בעולם (האירופאיים והאמריקאיים) מעודדים ישיבה נגד כיוון הנסיעה גם לילדים גדולים ולכן המגוון מאוד רחב.

 

לפני שאכנס ממש לעומק הנושא, אסביר משהו מאוד חשוב – אין דבר כזה מושב הבטיחות הכי טוב בעולם, כמו שאין דבר כזה המכונית הכי טובה בעולם, או הג'ינס הכי טוב בעולם או הטלוויזיה הכי טובה בעולם. לכל אחד יש דרישות, בקשות וצרכים עליהם הוא מבקש לקבל מענה מלא. הרי אם היה מושב אחד הכי טוב בעולם, כנראה שבסוף שנת 2024 לא היו כ-168 סוגים שונים של מושבי בטיחות (לפי זאפ השוואת מחירים) המתאימים לילדכם, ותהיו בטוחים שלכל מושב יש לקוח פוטנציאלי אחרי הכל כל שנה היבואנים מביאים לנו עוד ועוד מושבים, שנה שעברה היו כ 165 סוגים שונים (לפניה 148) וכל שנה ישנה עלייה, במדינת ישראל נמכרים בממוצע כל שנה כמאה אלף סוגים שונים של מושבים והמספרים עולים כל שנה כפי שראיתם. אני מוכרח לציין כי תכף נכנס לעניין התקנים אבל בעיקרון להתאמה נכונה עדיף לרכבים אירופאיים או מהמזרח הרחוק כסאות בתקנים אירופאיים מכיוון שהם יושבים על אותו תקן של כסאות ולרכבים אמריקאיים עדיף כסאות בטיחות אמריקאיים – בשביל להימנע מטעויות התקנה נפוצות והתאמה נכונה לרכב.

בשלב הראשון נתחיל בתקנים, ישנם 2 סוגים של תקנים עיקריים + תקן שוודי למחמירים במיוחד

• תקן אירופאי.

• תקן אמריקאי.

תקן אירופאי

תקן I-Size / R129 + התקן השוודי (המחמיר בעולם) – The Plus Test

	i-Size  R129 (תקן חדש) עם ונגד כיוון הנסיעה
מבחני ריסוק	מבחן ריסוק קדמי 50 קמ"ש מבחן ריסוק אחורי 30 קמ"ש מבחן פגיעת צד 24 קמ"ש מבחן מפני התהפכות הרכב
בובת ניסוי	בעלת 32 חיישנים אשר מספקים תוצאות לבדיקות ושיפור הדיוק.
כיוון הנסיעה	נגד כיוון הנסיעה עד 15 חודשים כחובה! עם הכיוון 15 חודשים ומעלה
התקנה	R129 – רצועות בטיחות של הרכב. R-129 + i-Size –  איזופיקס בלבד עם תמיכת רגל או תדר (עגינה עליונה).
קטגוריות	אין קבוצות כלל, מבוסס על גובה הילד. מתאים לפגים!

לידיעה תקן ישן ECER R44/04 – אסור למכור יותר במדינת ישראל

 

• תקן i-Size – שימו לב, יש הבדל גדול בין בעל תקן לעומד בתקן!

דגש סופר חשוב על תקן i-Size : אנו בבייבי סתיו ממליצים לרכוש מוצרים בעל תקן אירופאי רשמי של מותגים בינלאומיים מובילים ולא מוצרים שעומדים בתקן ודברים לא ידועים שמתחילים להגיע לארץ, כדי שמושב בתקן i-Size יימכר באירופה היצרן חייב לשלוח את מושב הבטיחות לבדיקה של מכון הבטיחות של האיחוד האירופאי כל 5000 יחידות ייצור, המכון לבטיחות בדרכים של האיחוד האירופאי עורך בדיקות ריסוק כחלק מהתקן ורק לאחר מכן מנפיק ליצרן 5000 מדבקות אשר מותר לו למכור אותם שוב ולכן חשוב לרכוש בתקינת i-Size אך ורק מוצרים של המותגים המובילים שעוברים את הבחינות, מבחני הריסוק כוללים מבחני ריסוק מפני תאונות חזיתיות, אחוריות, צד והתהפכות.

מותגים שיש היום בארץ בתקינת i-Size אשר נמכרים גם באירופה בצורה רשמית הינם:

• ג'ואי – Joie
• סייבקס – Cybex – יש גם אמריקאי ויש גם אירופאי תחת אותו מותג בדיוק, שימו לב
• סילבר קרוס – Silver Cross
• ברייטקס רומר – Britax Romer – מדגיש Romer כי ללא ה Romer זה אמריקאי
• גרקו – Graco – שימו לב שמצויין R129 לגביו, אחרת זה אמריקאי
• בי סייף – Be Safe
• נונה – Nuna
• מקסי קוזי – Maxi Cosi – יש גם אמריקאי ויש גם אירופאי תחת אותו מותג בדיוק, שימו לב
• ריקרו – Recaro
• קינדרקראפט – Kinderkraft
• אקסקיד – Axkid
• בבה קונפורט – Bebe Confort
• צ'יקו – Chicco – יש גם אמריקאי ויש גם אירופאי תחת אותו מותג בדיוק, שימו לב

בנוסף הזהרו ממידע לא אמין ברשתות, לצערנו מספר רב של אתרים במדינת ישראל מפרסם נתונים לא מדוייקים, לפעמים מוטעים ואף שקריים.

אנו ממליצים לכם לבדוק היטב את הנתונים באתרי המקום (אנו מפרסים קישורים להם כאן) לפני רכישת מושב בטיחות – אני מדגיש במושג בטיחות והצלת תינוקות המונח מרגיש לי, נראה לי לא קיים – ישנם מבחנים, תוצאות ונתונים מוכחים שעלינו לבדוק לפני רכישה – זכרו אנו בבייבי סתיו עושים מאמצים גדולים מאוד להנגיש לכם את כל המידע האמיתי, במידה ומצאתם טעות אנו נתקן אותה במיידי ומטרתנו העיקרית היא הצלחת חיים של תינוקות במקרה של תאונה

• התקן השוודי – Plus Test – ניתן לשבת נגד כיוון הנסיעה בלבד!

התקן השוודי בעצם הינו החמרה של תקן I-Size והוא דורש הגבלות נוספות מאשר I-Size – בראש ובראשנה הוא לא מרשה, לא מסכים שילדים ישבו עם כיוון הנסיעה, אם יש מוצר שהוא פונה עם הפנים קדימה הוא לעולם לא יקבל את ה Plus Test, כמו כן להלן הקריטרניונים הנדרשים כדי לקבלו:

• לא ניתן לעגון את הכסא ב Isofix למעלה מ 18 ק"ג.
• לא ניתן לעגון את הכסא ברצועות למעלה מ 25 ק"ג.
• חובה שהמושב יתאים  ב- 100% לכל כלי רכב.
• התקנה קלה ופשוטה עם סיכוי אפסי להתקנה שגוייה.
• כולל בדיקות מחמירות להגנה על צוואר הילד במקרה של תאונת חזיתית או אחורית.
• בדיקות מחמירות גם במהירויות הגבוהות מ 50 קמ"ש.
• פגיעה ממרחק קצר כדי לוודא תאונות קטלניות ואכזריות במיוחד.

ככה תזהו את התקן השוודי – Plus Test

תקן אמריקאי – עם ונגד כיוון הנסיעה

• תקן Fmvss 213 – קשירה באמצעות רצועות הבטיחות – בודק את הקריטריונים הבאים: ילדים עד 36 ק"ג, עגינה לרכב עם מינימום תזוזה, עד 2.5 ס"מ, חוברת הוראת, נקודות עגינה, הוראות אזהרה על הכסא, הגבלת שימוש ברצועות בטיחות ועוגנים תחתונים (איזופיקס),
• תקן Fmvss 213A- ב-5 לדצמבר 2026 נכנס תקן חדש אמריקאי אשר יחייב שהמושבים יהיו בעלי הגנות צד וידעו להתמודד עם תאונה חזיתית וצד במהירות 53.9 קמ"ש – תקן חדש
• תקן Fmvss 225 – קשירה באמצעות חיבור איזופיקס – קובע את כל הכללים של החיבור באמצעות איזופיקס, חובה לאיזופיקס עליון (תדר) ועוד 2 איזופיקס תחתון. – תקן חדש

קריטריונים לבדיקה

• בודק פגיעות ראש 
• בודק באמצעות בובה בגיל 10 במשקל 29.5-36 ק"ג עם כיוון הנסיעה או בובה מותאמת גיל אחרת לתינוקות מגיל לידה
• בודק את המרחק של תנעת הראש בנסיעה קדימה
• בודק את הפגיעה בברכים
• בודק את הלחץ על החזה
• בודק שהרצועות לא יקרעו בזמן התאונה
• הבובה לא יכולה לצאת מהמושב בזמן תאונה
• בדים חסיני אש
• בודק במהירות 48.2 קמ"ש
• בודק שחרור קל ומהיר של האבזם

את הרשימה המפורטת ניתן לקרוא באתר של הרשות לבטיחות בדרכים האמריקאית כאן

בארה"ב כסאות אמריקאיים נדרשים לעמוד בכללים האלה והחברות עורכות בעצמן את מבחני הריסוק לרוב החברות לא מפרטות בדיוק את המבחנים אותם הם עשו ובארה"ב התפיסה היא שאם יש בעיה יש Recall והצרכנים מודיעים במידה ויש בעיה והיצרן מתקן אותה, להלן הקישור לאתר ה Recall, ממליץ לכם לבדוק האם הכסא שלכם ברשימה ובמידה ויש לו תקלה ידועה שזקוקה לטיפול.

ההבדל הגדול בין תקן אירופאי לתקן אמריקאי

ההבדל הגדול בין התקנים הוא בגישה:

• תקן אירופאי – האיזופיקס הינו בחיבור ברזלים ישירות לשלדת הרכב – התזוזה של הכסא הינה לפי הוראות היצרן.
• תקן אמריקאי – האיזופיקס הינו בחיבור רצועות LATCH ישירות לשלדת הרכב ואשר אסור שיזוז יותר מ 2.5 ס"מ + אבזם תפיסה לבית החזה (כתפיים).

מה השוני בתפיסה? הגישה האירופאית אומרת שבמידה ויש תאונה עליכם להוציא את הילד החוצה במהירות האפשרית ולהשאיר את הכסא ברכב בעוד שהגישה האמריקאית אומרת בדיוק ההפך, לחתוך את רצועות האיזופיקס, LATCH, ולהוציא את הילד ביחד עם הכסא ולכן יש גם בנוסף את תופסן פלג הגוף העליון שלא קיים בתקנים האירופאיים. כמו כן לרוב המושבים האירופאיים אין תוקף רשום למושבי הבטיחות (לכסאות) בעוד לאמריקאיים יש, בכל מקרה אני ממליץ להשתמש במושב בטיחות בין 7-10 שנים מתחילת השימוש בעוד בסלקלים יש להשתמש לא יותר מ 5 שנים מרגע הייצור, שימו לב כי בחלק נכבד מהכסאות האמריקאיים רשום תוקף ויש להתייחס לרשום שם,  אך במידה ואין זה כתוב זאת המלצתי.

מי מהם צודק? זאת כבר ההחלטה שלכם אבל ההבדל בגישה הוא מאוד ברור ולכן התפיסה המאוד שונה בין 2 היבשות הללו.

מכוני בדיקות

באירופה כפי שראינו התקן דורש בדיקות לפי חוק אבל יש מכון מחקר שמפרסם גם את הבדיקות שלו, המכון נקרא ADAC, המכון הינו מועדון רכב גרמני אשר נוסד בשנת 1903 ועורך בדיקות עצמאית למבחני ריסוק אותם הוא מפרסם בחינם לכולם בקישור הבא, חשוב לדעת שהמדיע המופיע שם הינו בשפה הגרמנית.

אופן הדירוג של ADAC הינו:

• טוב מאוד- 0.6-1.5
• טוב – 1.6-2.5.
• מספק – 2.6-3.5.
• כמעט נכשל 3.6-4.5.
• נכשל 4.6-5.5

שימו לב שככל שהמספר נמוך יותר זה ציון גבוה יותר.

בארה"ב אין מכון בדיקה ממשלתי שעושה מבחני ריסוק, יש את האתר הלאומי לבטיחות בדרכים שמדרג כסאות ומושבים לפי הנתונים שרשמתי מעלה בקישור הבא ובנוסף יש את אתר Consumer Reports, ארגון ללא מטרות רווח שנוסד בשנת 1936 לבדיקת מוצרים בכלל ומושבי בטיחות בפרט – לראשונה בדצמבר 2024 החליט הארגון שהוא מפרסם את התוצאות בחינם, עד עכשיו הוא גבה כסף על הצגת תוצאות מבחני הריסוק  ודרש לעשות מנוי לאתר אבל גם הם החליטו שבטיחות ילדים זה חשוב יותר מכסף ולכן כרגע הם מפרסמים את התוצאות בחינם (בבייבי סתיו אנו מפרסמים את התוצאות שלו עם כל פרסום), ניתן לצפות בקישור הבא (כרגע ללא תשלום).

אופן הדירוג של האתר Consumer Reports:

• הכי טוב – Best.
• בסדר – Better.
• בסיסי – Basic.

שימו לב כי אצל Consumer Reports אין את הציון נכשל, עד שנת 2023 למעלה מ -5 שנים אף מושב לא קיבל את הציון Basic, לראשונה ב 2023 זה קרה אז שימו לב למי שעוקב אחר התפתחויות.

חשוב להדגיש אין חפיפה בין האתרים, אין מוצרים זהים בין ADAC לבין Consumer Reports גם אם אנחנו רואים במקרה מוצר עם אותו השם, למרות שזה מבלבל זה לא אותו מוצר ולא בדיוק אותו הדבר, לדוגמא כסא בטיחות Graco Milstone שקיבל באתר האמריקאי ציון מאוד גבוה קיבל ציון נכשל אצל האירופאים והסיבה לכך היא שבכסא האירופאי אין חיבור איזופיקס כלל. אז חשוב להבין שיש הבדל והמוצרים אינם חופפים – אני מדגיש ואומר, מדינת ישראל היא אחת המדינות היחידות בעולם שיודעת לקבל כל תקן בעוד בעולם יש הפרדה מוחלטת, מושב בטיחות אמריקאי לעולם לא יימכר באירופה ומושב בטיחות אירופאי לעולם לא יימכר בארה"ב

למאמר השוואה בין מכוני הבדיקות ADAC אל מותר CR לחצו כאן

הבדלים בין דרישות התקן לבין מבחני הריסוק

ב-5 לדצמבר 2026 ייכנס תקן חדש אמריקאי אשר יחייב שהמושבים יהיו בעלי הגנות צד וידעו להתמודד עם תאונה חזיתית וצד במהירות 53.9 קמ"ש

שיקולים והעדפות לפי תקנים לבחירת מושב בטיחות בסדר יורד

• תקן שוודי + Adac – רמת הבטיחות הגבוהה ביותר הגבוה ביותר
• תקן שוודי
• תקן i-Size + Adac
• תקן i-Size
• תקן אמריקאי + מבחן ריסוק CR
• תקן אמריקאי
• מושב סיני שעומד בקריטריונים – רמת הבטיחות הנמוכה ביותר

כימיקליים וחומרים מסרטנים במושבי בטיחות

נושא זה טיפה מורכב אבל אני אנסה לעשות עבורו סדר, עד היום כשבחרנו מושב בטיחות הסתכלנו בעיקר על מפרט המושב + ציוני בטיחות אבל! ואני אומר אבל כי זה מאוד חשוב, התקן האירופאי והאמריקאי דורשים שהבדים יהיו חסיני אש שאם חלילה תהיה תאונה והרכב יעלה באש המושב עצמו לא יתלקח ביחד והתוצאה ברורה ולכן במושבים קיימים חומרים מעכבי בעירה עם זאת בחומרי מעכבי הבעירה קיימים חומרים מסוכנים לנשימה שעלולים לגרום לסרטן, כן שמעתם נכון, כל יום שהילד שלנו יושב במושב הבטיחות הוא עלול לנשום חומרים מסוכניים ומסרטנים ובעצם אנחנו לא יודעים איפה שמנו אותו עכשיו אחרי שהסברתי את זה אני אנסה לעזור, לא התקינה האירופאית ולא התקינה האמריקאית בודקים את רמת החומרים האלה והאם הם עוברים את הסף המסוכן, מי כן בודק? הראשון הוא כמובן ADAC האירופאי, כאשר אנו מושיבים ילד במושב בטיחות שקיבל ADAC ברמה גבוה, ADAC בודק גם את רמת החשיפה של החומרים המסרטנים ורק לאחרונה הוא פסל בוסטר (למוצר | לכתבה בנושא) שאמר מבחינה בטיחותית הבוסטר בסדר גמור ויעבוד בזמן האמת אבל אני נותן למושב זה ציון גרוע מאוד כי הוא מסוכן לבריאות ועלול לגרום לסרטן בלוטת התריס ולכן יש לנו גורם מפקח בעוד בארה"ב אין לנו שום גורם מפקח ואנחנו צריכים לסמוך על הייצרנים, יש מעט מאוד חברות שכבר מוציאות מוצרים עם בדים ללא חומרים מסרטנים, זה רשום בצורה מפורשת על גבי המוצר ולכן עלינו לשים לב ובמידה ואנחנו רוכשים מושב בטיחות בתקינה אמריקאית אני מאוד ממליץ לוודא שמושב הבטיחות שבו אנו מושיבים את הילד מגיע ללא כמיקליים וחומרים מסרטנים, אני מדגיש זה יהיה רשום בצורה מפורשת על המוצר ולא להסתמך על איזה מוכר שלא מבין על מה אתם בכלל מדברים, זה רשום במושבים אמריקאיים (בלבד) שחור על גבי לבן!! וככה אנחנו מגינים עליו בדרך לא רק מפני תאונות בטיחות אלא גם מפני תחלואה קשה.

 

סטטיסטיקות ומספרים

הכנתי לכם קצת סטטיסטיקות מהעולם כדי לתמוך בגישה האירופאית שלי בתקן I-Size בכלל ומדוע אני מעדיף אותו על התקן האמריקאי.

• לפי מחקר של חברת מקסי קוזי – 94% מהמושבים המותקנים בתקן i-Size מותקנים נכון.
• לפי מחקר של חברת מקסי קוזי – 20% מהמושבים המותקנים בתקן אחר מותקנים נכון.
• שוודיה הינה המדינה עם מספר הילדים ההרוגים בתאונות דרכים הנמוך בעולם עם ממוצע של 4 ילדים הרוגים בשנה.
• ארה"ב גורם מספר אחד למוות של ילדים הינו תאונות דרכים
• בארה"ב בשנת 2018 כמות הילדים שנהרגו בתאונות דרכים היתה 880 – עכשיו יגידו שהמספרים לא זהים כי האוכלוסיה הרבה יותר גדולה ולכן:
• אם ניקח את היחס של גודל ארה"ב לשוודיה כמות ההרוגים היו 176 לעומת 880 – כלומר ירידה של 80% בתמותת ילדים בתאונות דרכים.
• לפי מחקר שפורסם בישראל היום ביוני 2024 (לינק) ככל שהמצב הסוציואקונומי של המשפחה נמוך יותר ככה הסיכוי של ילדים להיפצע בתאונות דרכים גבוה יותר

מדינת ישראל

• נכון לשנת 2018 מדינת ישראל מדורגת במקום הראשון במות ילדים בתאונות דרכים (לינק)
• 8.2% מכל ההרוגים בתאונות דרכים במדינת ישראל הם ילדים מתחת לגיל 14 – פי 2 מהממוצע של ה OECD
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2025 – עדיין לא הסתיימה השנה אבל זה נראה לצערנו לא טוב ואפילו רע!
• גיל 0-4 כמות הרוגים 10
  גיל 5-9 – כמות הרוגים 10 – זאת קבוצת הגיל המסוכנת ביות שאנחנו לא משקיעים בה וחושבים שהם גדולים אבל הם ממש לא!!
  גיל 10-14 – כמות הרוגים 9
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2024 – השנה הקטלית ביותר בעשרים השנה האחרונות!! (לינק) –  43 ילדים הרוגים מתחת לגיל 14 בתאונות דרכים!!! שנת שיא הרוגים בתאונות דרכים מאז 2005!!! עליה של יותר מ 25%!!!
  • גיל 0-4 כמות הרוגים 20
  • גיל 5-9 – כמות הרוגים 8 
  • גיל 10-14 – כמות הרוגים 15
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2023 – סה"כ עד גיל 14 הינו 32 הרוגים השנה.
  • גיל 0-4 כמות הרוגים 13 
  • גיל 5-9 – כמות הרוגים 14
  • גיל 10-14 – כמות הרוגים 8
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2022 – סה"כ עד גיל 14 הינו 25 הרוגים
  • גיל 0-4 – כמות הרוגים 6
  • גיל 5-9 – כמות הרוגים 12
  • גיל 10-14 – כמות הרוגים 7
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2021 – סה"כ עד גיל 14 הינו 27 הרוגים
  • גיל 0-4 – כמות הרוגים 15
  • גיל 5-9 – כמות הרוגים 7
  • גיל 10-14 – כמות הרוגים 5
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2020 – סה"כ עד גיל 14 הינו 25 הרוגים
  • גיל 0-4 – כמות הרוגים 9
  • גיל 5-9 – כמות הרוגים 8
  • גיל 10-14 – כמות הרוגים 8
• סטטיסטיקת ילדים הרוגים לשנת 2019  – סה"כ עד גיל 14 הינו 34 הרוגים
  • גיל 0-4 – כמות הרוגים 15
  • גיל 5-9 – כמות הרוגים 8
  • גיל 10-14 – כמות הרוגים 11

• עד ספטמבר 2023 נהרגו במדינת 254 אנשים מתחילת השנה (לפני פרוץ המלחמה) ומדובר בשנה הקשה ביותר של הרוגים בעשור האחרון (לינק) , מדובר על עלייה של 11% לעומת השנה אשתקד, השנה בעקבות המלחמה אין כל כך סיקור על זה עדיין ולכן אין לי עדיין נתונים על מה שקרה מאוקטובר וגם אין כמעט דיווחים כי התקשורת לא מתעסקת בזה אבל אני בטוח שמתישהו הנתונים האלה יגיעו ואני אעשה הכל כדי להציף את זה, מה שבטוח זה שהיתה לנו שנה גרועה מאוד בתאונות דרכים בכלל וילדים פצועים והרוגים בפרט.

שורה תחתונה

• במדינת ישראל ישנה העדפה לתקן האמריקאי מהרבה סיבות – אבל הסיבה המרכזית היא איננה בטיחות!
• במדינת ישראל רב המושבים מותקנים בצורה שאיננה נכונה – תסמכו עלי, לא כל המתקינים המורשים באמת יודעים להתקין מושבי בטיחות, שלא נדבר על להתקין 3 מושבים ברכב שזה לא פחות מאומנות. (מצורפת כתבה אודות חגירה נכונה של 3 מושבי בטיחות ברכב – לינק)
• הקורס להתקנת מושבי בטיחות בישראל שנערך בארץ במשרדי בטרם על ידי הארגון העולמי SafeKids WorldWide – מעביר הדרכות בגורף על התקן האמריקאי כי שם ההסתברות לטעות גבוהה מאוד.
• השינוי חייב להתחיל מכאן! תסמכו בעיקר על עצמכם, תעברו לתקן אירופאי I-Size או שוודי ותפסיקו לסמוך על אנשים שמוכרים לכם סיפורים.
• ההסתברות לטעות בתקן I-SIze או שוודי הינה אפסית! הטעות היחידה שבאמת יכולה להיות הינה גובה רצועות הבטיחות הפנימיות שרב המתקינים המוסמכים בכלל לא ידברו איתכם על זה ( ראו פרטים 2 נושאים מטה).
• סעו בזהירות, תהיו עירניים וזכרו – אתם אחראיים על הגורל של ילדכם – במדינת ישראל יש לנו את הפריבילגיה להשתמש בתקנים אירופאיים מחמירים!

תוקף המושב

אחת השאלות הנפוצות הינם מה תוקף המושב, כלומר לכמה זמן ניתן להשתמש בו והאמת אני הולך לגלות לכם סוד אין חוק כזה! עכשיו זה חצי נכון 🙂 אנסה להסביר.

• לא התקן האמריקאי ולא התקן האירופאי משום סוג מחייב לרשום תוקף למוצר – מדובר על המלצה (חמה) בלבד, למושבים סינים פשוטים בכלל אין תוקף למשל.

עם זאת כל יצרן ואני מדגיש כל יצרן יוצר המלצות משלו לכמה זמן ניתן להשתמש במושב וזה מתחלק ל 5 אופציות שונות:

1. היצרן רושם תאריך יצור ותאריך תפוגה (לדוגמא ברייטקס).
2. X שנים ממועד רכישה (לדוגמא רב מושבי הבטיחות של ג'ואי).
3. X שנים ממועד היצור (לדוגמא רב מושבי הבטיחות של גרקו).
4. X שנים מתחילת שימוש (דוגמא סייבקס אירופה)
5. אין תאריך תפוגה – ניתן להשתמש לכל החיים (לדוגמא כל מושבי הבטיחות של סילבר קרוס).

מסובך? האמת שמאוד אבל השתדלתי להכין לכם כתבה נפרדת (לינק) שאומרת כל מוצר, מושב כמה זמן מותר להשתמש בו אבל האמת היא שבאחריותכם היא לקרוא במדריך המשתמש מה התוקף של הכסא.. רב המתקינים המוסמכים לא יודעים את התשובה הזאת והאמת היא שרב המוכרים בכלל לא מודעים לכך ופשוט יגידו לכם 5 שנים מיצור אבל זה רחוק מלהיות נכון – אז אם כבר קראתם את מה שכתבתי כאן – תסמכו עלי, תפתחו את המדריך למשתמש של המושב שרכשתם זה ככל הנראה יהיה כתוב שם!

עגינה נכונה של רצועות הבטיחות הפנימיות

אומרים שרב המוחץ של מושבי הבטיחות מעוגנים לא נכון אבל זה חלקית נכון, כי מה שאנחנו לא יודעים הרבה פעמים זה את הדבר הבא – מה הגובה הנכון של רצועות הבטיחות אז אנסה לעשות זאת בפשטות:

• עגינה נגד כיוון הנסיעה – גובה רצועות הבטיחות צריך להיות בגובה הכתפיים או שלב אחד למטה.
• עגינה עם כיוון הנסיעה – גובה רצועות הבטיחות צריך להיות בגובה הכתפיים או שלב אחד למעלה.

חגירה של 3 מושבי בטיחות ברכב

הכנתי לכם כתבה מסודרת של עגינה נכונה של 3 מושבי בטיחות ברכב – לחצו כאן

עגינה של המושב בטיחות עם הפנים קדימה

אני מוסיף לכם דגש חשוב: כאשר אנו רוכשים מושב ומושיבים אותו עם הפנים קדימה (בלבד) עלינו לוודא שהרווח בין הילד למושב מקדימה (של הנהג או הנוסע) יהיה מרווח של לפחות 55 ס"מ, מרווח זה נקרא האזור הבטוח או בשפה המקצועית אזור ההישרדות,  אי שמירה על מרחק זה עלול לגרום לפציעה של הילד/ה במקרה של תאונה ולכן מדובר על סיבה נוספת מדוע עדיף לשבת נגד כיוון הנסיעה (המרחק לא רלוונטי כאשר יושבים נגד הכיוון). – למי שיש רכב בתקן אירופאי משנת 2015 ומושב בתקן i-Size אין מה לדאוג לנושא זה, יצרני הרכב ויצרני מושבי הבטיחות בשיתוף פעולה עם מכון הבטיחות בדרכים של האיחוד האירופאי כבר דואגים לכם לזה ולעוד המון בונוסים 🙂

כסא יד שניה בעד או נגד?

אחת השאלות זה האם ניתן לרכוש מושב בטיחות יד שניה וראשית התשובה העיקרית היא שאנו לא רק ששלא ממליצים על זה, אנחנו מתנגדים לזה, לכסאות יד שניה יש המון בעיות שבעיקר מסכנות את הילד שלנו, איננו יודעים את העבר שלהם ואיננו יודעים את ההיסטוריה שלהם ולכן אנו מאוד מתנגדים לזה. עם זאת חברת Joie ערכה לאחרונה מחקר שמראה את הנקודות הבאות

סביבת המחקר

• המחקר נעשה בספרד במושבים רנדומאליים בין השנים 2018-2019
• המחקר נעשה על מגוון רחב מאוד של מותגים ולא רק של Joie
• המחקר נעשה ברכישה רנדומאלית על מגוון של קטגוריות
• Joie ערכו מבחני ריסוק בהתאם לתקינה האירופאית הישנה – פגיעות חזיתיות בלבד של 50 קמ"ש

תוצאות המחקר

• ל 80% מהמושבים לא היה את חוברת ההוראות
• ל 100% מהמושבים היתה ירידה באיכות המושב
• ל 80% מהמושבים היתה ירידה ברמת הבטיחות (ספיגת העוצמה) במקרה של תאונה
• כ – 90% מהמושבים לא עברו את הבחינות בהתאם לתקן – כלומר היה אסור להם להיות על הרכב
• ל 70% מהמושבים היו תזוזות במושב מעבר למה שמתיר היצרן

להורדת המחקר

האם ניתן לרכוש כל מושב לרכב שלי?

התשובה היא במילה אחת לא, לפני רכישת מושב בטיחות חובה עליכם להסתכל בספר הרכב שלכם ולוודא שהרכב מאפשר / מאשר את תקן המושב שאתם רוצים לרכוש, יש המון רכבים שמאפשרים בספר הרכב שלהם רק תקנים אירופיים (מצורפת דוגמא), יכול להיות הפוך ויכול להיות כמובן גם וגם – האחריות היא עליכם (עלינו) ההורים לוודא שרכשנו את הדבר הנכון עבור ילדינו ולכן אל תסמכו על איזה מוכר בחנות שרוצה למכור לכם מושב ויגיד לכם כן הכל בסדר הכל מתאים ובסופו של דבר ברגע האמת ייתכן מצב שבו ילדכם יהיה לא מוגן. מצורפת דוגמא מספר רכב שאומר במפורש שמותר התקין בו רק מושבים בתקן אירופאי (ישן או חדש)

 

תקשיבו לרכב שלכם 

כידוע לרובינו, הרכבים מנחים אותנו בכל מיני דרכים מהם ממליצים לנו לעשות, אנו ממליצים לכם לפני רכישת מושב לגשת למושב האחורי של הרכב וחפשו את הסימן שעליו ממליץ רכבכם לרכוש, מצורף בזאת LOGO של תקן i-Size שמוטבע על מגוון רחב של רכבים היום שממליצים על תקן i-Size בתאימות מלאה – מה אומר הסימון? שכל מושב בתקן i-Size בטוח מתאים לרכב שלכם בוודאות ובנוסף אתם מקבלים את הגנת i-Size המלאה שתשמור על ילדכם בצורה הטובה ביותר במקרה של חלילה תאונה.

מצורפת תמונה להמחשה ברכב ולהבנה של ההבדלים (Look For The I)

מצורפת תמונה של Logo i-Size – חפשו את ה i-Size  במושב האחורי של רכבכם

השנה החלטתי להציג את ההמלצות שלי לפי תקנים – מהתקן השוודי, לתקן I-Size ותקן אמריקאי השנה בחרתי לא לרשום על התקן האירופאי הישן כי האמת שלא הביאו שום כסא חדש מעניין עם התקן הזה, פחות ופחות יוצאים כסאות בתקן הזה כי אירופה עוברת לחדש (אחת הסיבות לתוקף דרך אגב זה עניין התקינה).

 

תקן שוודי – Plus Test

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #1 – כסא בטיחות Joie דגם I Spin Safe

כמה מילים על חברת ג'ואי, ג'ואי חברה חדשה יחסית בעולם מושבי הבטיחות אך ממש לא בעולם הייצור, חברת ג'ואי עצמה החלה דרכה כמפעל מוביל בעולם לייצור מוצרי תינוקות ועם השנים הפכה לחברה המייצרת מוצרים עבור עצמה, בקבוצה עצמה של החברה תוכלו למצוא את מותג NUNA ואת המותג Infanti כאשר המותג ג'ואי הוא המותג הגדול ביותר, הדומיננטי ביותר של החברה. במאי 2017 לקחה החברה גם חסות על קבוצת הכדורגל הבריטית ליברפול בשנים האחרונות החלה ג'ואי לקחת אל כל הקשור לבטיחות אל הקצה ולהיות מדורגת עם הציונים הגבוהים ביותר במושבי הבטיחות השונים, סלקלים, מושבי בטיחות ובוסטרים וכאן יצא הכסא Spin Safe שנכון לנובמבר 2021 שמאמר זה נכתב קיבל את הציון הגבוה ביותר אי פעם מכל מושבי הבטיחות עם הציון 1.6 בציון משוכלל וכולל התקן השוודי, אני מזכיר לכולם שכדי לקבל את התקן השוודי הכסא לא יכול להסתובב ולהיות עם הפנים עם כיוון הנסיעה והוא מתאים אך ורק נגד הכיוון, למה Spin? כי הוא מסתובב רק 90 מעלות לכל צד כדי שיהיה קל להכניס ולהוציא את הילד אבל את ההשלמה ל 180 מעלות כדי שיהיה עם הפנים קדימה לא ניתן לעשות, אז מצד אחד הוא מתאים עד 18 ק"ג נגד כיוון הנסיעה (גיל 5 לערך) מהצד השני האם הילדים הישראלים יכולים לשבת עד גיל 5 נגד כיוון הנסיעה כמו בשוודיה? אני מקווה שיש ילדים כאלה והורים כאלה שהבטיחות חשובה להם מעל הכל. בנוסף המושב עבר בספטמבר 2023 את המבחן המחמיר ביותר שיש בעולם לפי מגזין Folksam וקיבל את היוןצ עונה על הדרישות של התקן Rating 2 – שזה מדהים לכשעצמו שיש מושב כזה במדינת ישראל

פירוט תוצאות המבחנים:

ציון משוכלל	1.6
ציון מבחן הריסוק (50%)	1.2
שירות המוצר (40%)	2.1
ארגונומיות (10%)	1.9
זיהום (0%)	1.0
טיפול וניקו (0%)	1.5

 

יתרונות וחסרונות הכסא:

חסרונות

יתרונות

לא ניתן להפוך את הכסא לעם כיוון הנסיעה (לא סגור שזה חסרון אבל חובה לציין את זה) כסא כבד כדי להעביר מרכב לרכב. תמיכת הרגל לא אופטמאלית כסא רכב

ציון הבטיחות הגבוה ביותר מבין כל הכסאות אי פעם 1.6 בעל התקן השוודי – המחיר בעולם בעל תקן I-Size כולל בדים מעכבי בעירה ללא חומרים מסרטניים מתאים מלידה ועד 18 ק"ג נגד הכיוון סיכוי אפסי לטעות בהתקנה. בדים איכותיים קל מאוד לניקוי מסתובב 90 מעלות ביד אחת סיכוי נמוך מאוד לפציעה בהתנגשות חזיתית סיכוי נמוך לפציעה בהתנגשות צד חגורה יושבת בצורה מדוייקת על הילד המושב יציב ברכב מיוצר כמעט ללא חומרים מזהמים קיבל את הציון עונה על הדרישות של מבחני הריסוק המחמירים ביותר בעולם Folksam

 

ציון מבחני הריסוק 1.6 – הגבוה ביותר שקיבל כסא אי פעם בציון משוכלל.

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #2 – כסא בטיחות Axkid דגם One+ 2

אני ממשיך בהמלצות על התקן השוודי, אני מבין באותה נשימה שמדובר במוצרים שככל הנראה לא תרכשו אבל ואני אומר אבל, המטרה שלנו כאן בבייבי סתיו היא לתת להורים שמחפשים את הקצה, את המוצרים המיוחדים שלא מוכרים באף מקום כי הם פשוט "קיצון" את האופציה להגיד לנו זה לא יקרה או לפחות נעשה הכל כדי שהנורא מכל לא יקרה והפעם אני רוצה להציג לכם כסא של חברה שאני בספק שהיכרתם, קוראים לחברה AXKID מדובר על חברה שוודית שעושה את כל המוצרים שלה (מלבד מוצר אחד) בתקינה שוודית, מדובר על לא פחות מיצירת מופחת בתקינה שוודית המאפשרת לשבת נגד כיוון הנסיעה עד ילדים בגובה 125 ס"מ שזה בערך גיל 7 כשהם דאגו גם לרמת בטיחות שאין כמוה ובנוסף מרווח הרגלים הכי טוב שיש בשוק כדי שיהיה נוח לילד. רק שבוע שעבר (סוף פברואר 25) נחשפתי לתאונה קשה עם המושב הזה באנגליה שרכב התהפך לתהום ולילד לא קרה דבר, חלק יגידו שזה נס, חלק יגידו שזה מקרה ואני אגיד שלמושב הבטיחות יש חלק בלתי נפרד מזה אז מדובר על מושב בטיחות שמתאים מגיל לידה ועד ילדים בגובה 125 ס"מ נגד כיוון הנסיעה בלבד, מושב קל מאוד להתקנה מהירה ונכונה, הגנות מכל כיוון אפשריו ובעיקר להורים שאומרים אני אעשה הכל כדי להגן על הילד שלי! אני מזכיר לכם שישיבה נגד כיוון הנסיעה בטוחה פי 5 מנסיעה עם הכיוון והמטרה שלנו כהורים היא להושיב אותם כמה שיותר ועד למגבלות הכסא נגד הכיוון.

חסרונות	יתרונות
משקל גבוה אבם חגירה טיפה מסובך לילד קשה לראות מהחלון	התקן השוודי המחמיר בעולם מאפשר לשבת נגד כיוון הנסיעה עד גובה 125 ס"מ ציון מעולה ב ADAC (לדגם הקודם) 2.2 בכללי ו 1.6 בריסוק סיכוי נמוך לפציעה בתאונה חזתיתית סיכוי נמוך לפציעה בפגיעת צד מושב יציב וחזק ברכב תנוחה טובה לילד בדים ללא חומרים מסרטניים קל להסרה לכביסה

לפרטים נוספים ורכישה

בעיקרון אין הרבה כסאות בעולם עם התקן השוודי, זה מבחנים מאוד קשים.. סתם לידע כללי.. יש בעולם חברה שוודית שנקראת Axkid שהיא מתיימרת שכל המוצרים שלה יהיו עם התקן השוודי אבל האמת המצחיקה היא שיש להם כסאות אולי מאוד איכותיים אבל לא כולם הצליחו להשיג את התקן השוודי –  אז אם אתם מחפשים את המבחנים המחמירים ביותר – התקן השוודי הוא בשבילכם!

תקן I-Size

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #3 – כסא בטיחות Joie דגם I spin 360

כסא Joie I Spin 360 עומד בתקן המחמיר ביותר בעולם – I-Size וקיבל ציון גבוה מאוד במבחני הריסוק של ADAC עם ציון של 1.8 מה שהופך אותו לאחד הכסאות הבטוחים בעולם (והבטוח ביותר שהגיע לארץ עד כה לכסא מסתובב 360 – כלומר עם כיוון הנסיעה) בשילוב של תקן מחמיר וציון מנצח. הכסא בהתאם לתקן מתאים ממשקל 0-19ק"ג עם סיכוי אפסי להתקנה שגויה. חייבים לתת הסבר רגע כמה הציון של 1.8 הוא גבוה ולא רגיל, לפי ADAC יש בסה"כ עוד 3-4 כסאות שקיבלו את הציון הזה או גבוה ממנו אבל מכל הכסאות המסתובבים הנמכרים במדינת ישראל הוא בעל הציון הגבוה ביותר – ומי שקיבל ציון גבוה ממנו הוא או נגד כיוון הנסיעה בלבד או בקטגוריה אחרת לגמריי שלא מתאים מגיל לידה, חשוב לי לציין כי הכסאות המקבילים אל כסא זה במחיר בתקן אמריקאי או אירופאי ישן מבחינתי לפחות נחשבים למשמעותית פחות בטוחים ולא עומדים באותו רמה של סטנדרט! על הכסא ככל הנראה הכי בטיחותי שמדינת ישראל "ראתה" אי פעם ובמחיר זול משמעוית מכסאות פחות טובים לו של חברות אחרות, האמת לא ברור לי למה אבל זאת האמת…

**עדכון חשוב**

בתאריך 24/10/23 פורסמו תוצאות חדשות של מבחני הריסוק, כפי שציינתי ADAC לא מעביר פעמיים מבחן ריסוק לאותו המושב אבל יצא ל Joie דגם אחר שנקרא Joie i-Spin E – שזה בדיוק אותו המוצר אבל ללא מקטין ככה שהוא מתאים מגיל חצי שנה ומעלה והוא קיבל במבחנים החדשים את הציון הכי גבוה שיש 2.0 בציון משוכלל ו 1.5 במבחן הריסוק ספציפית מה שהופך אותו למושב הבטיחות הכי בטוח באירופה עדיין נכון ל דצמבר 2024

פירוט תוצאות המבחנים:

ציון משוכלל	1.8
ציון מבחן הריסוק (50%)	1.7
שירות המוצר (40%)	1.9
ארגונומיות (10%)	1.8
זיהום (0%)	1.0
טיפול וניקוי (0%)	1.5

יתרונות וחסרונות הכסא:

חסרונות

יתרונות

קשה יהיה לכניס 3 ברכב משקל כבד תמיכת רגל בסיס המושב לא אופטימאלית

תקן I-Size הבטוח בעולם מעוטר פרסים רבים. ציון מבחני הריסוק מהגבוהים שיש 1.8. כולל בדים מעכבי בעירה ללא חומרים מסרטניים ציון לפי מבחני 2024 – הכי גבוה שיש 2.0 (Joie i Spin E), ובמבחן הריסוק ספציפית 1.5 שזה Very Good זוכה פרס מקום שני לכסא הטוב בעולם לשנת 2026 לפי המגזין היוקרתי Mother&Baby הציון הגבוה ביותר מכל הכסאות המסתובבים הנמכרים בישראל. בדגם החדש מגיע כולל אבזם עם בקרה לחגירה נכונה בדגם החדש החגירה הינה מצופה פלסטיק למניעת כוויות מסתובב 360 – קל מאוד להוצאה והכנסה מסתובב ביד אחת סיכוי אפסי לטעות בהתקנה ריפודית יוקרתיים ואיכותיים ניתן לשבת נגד כיוון הנסיעה עד 18 ק"ג – לכל התקופה ניתן לשנות את מצבי הכסא כאשר הוא מעוגן לרכב אוורור בגב המושב להכנסת וסרקולצייה של אוויר. סיכוי נמוך לפציעה בתאונה חזיתית סיכוי נמוך לפציעה בתאונת צד הילד מעוגן בצורה בטוחה במושב המושב יציב ברכב מרווח מאוד לילד מיוצר כמעט ללא חומרים מזהמים

תקן אירואפי I-size   | ציון מבחן ADAC הינו: 1.8 – ציון גבוה מאוד

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #4 – כסא בטיחות Silver Cross דגם Approach Plus 360 

סילבר קרוס הבריטית חוזרת ובגדול, כן כן החברה הזקנה בעולם – החברה הראשונה שיצרה אי פעם מוצר תינוקות איפשהו בשנת 1877 החליטה לאחרונה להתעורר על החיים שלה ולחזור להיות שחקן משמעותי בשוק התינוקות, לא רק שמדובר על חברת הבית של הממלכה הבריטית שמיצר מוצרי פרימיום היא חזרה להיות שחקן שמייצר מוצרים להורים אמייתים ולא רק לבני המלוכה ועכשיו לאחרונה הם הוציאו כסא בטיחות שלמען האמת חכתי לו כבר שנתיים אחרי שראיתי את ה – Prototype וכמו כולם (שאני אומר כולם אני מדבר על החברות המובילות שזה Joie, Cybex) מבינים שהתאמה זה הדבר החשוב ביותר ולראשונה גם הם יצאו עם מערכת בטיחות שזכתה כבר במקום הראשון במושב הבטיחות הטוב ביותר לשנת 2026 לפי מגזין Mother&Baby – עם בדי במבוק, התאמה מושלמת לניו בורן, פונקיונאלי בטירוף מדובר על לא פחות מ Master Piece חדש של החברה הבריטית הזאת – אז איך אומרים אצלנו? Welcome Silver Cross!!

חסרונות

יתרונות

עדיין לא עבר ADAC דורש 2 ידיים לסיבוב המושב

תקן I-Size הבטוח בעולם מסתובב 360 – קל מאוד להוצאה והכנסה סיכוי אפסי לטעות בהתקנה ריפודי במבוק איכותיים במיוחד ניתן לשבת נגד כיוון הנסיעה עד 105 ס"מ – לכל התקופה ניתן לשנות את מצבי הכסא כאשר הוא מעוגן לרכב מאפשר להאריך רגליים לתת לילד יותר מקום נגד הכיוון כפתור בקרה המאפשר למנוע סיבוב מלא אבזם מצופה פלסטיק למנעת כוויות מהאבזם חלק ממערכת ניתן על אותו הבסיס לחבר גם סלקל של Silver Cross מדגם Glider Plus 360 – לא כלול בחבילה

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #5 – כסא בטיחות Joie דגם i-Harbour Signature

אני מוכרח לציין שהרבה מאוד זמן לא "עפתי" על מפרט של מושב בטיחות, אבל תקשיבו לי זאת הצעקה האחרונה ולמה אני לא מופתע ששוב Joie עושים את זה… מצד אחד אני אומר לעצמי איך אתה שם כל כך הרבה Joie בהתחלה, חייבים לגוון אבל מהצד השני הם יוצרים כל פעם "מפלצת" אחרת, יש להם מגוון עצום והם לא מפסיקים לחדש ומעבר לחידוש התוצאות במבחני הריסוק מדברות בעד עצמם ואין לי ספק בכלל שמדובר על אחת החברות אם לא החברה המובילה היום באירופה עם מגוון עצום, ציונים ותוצאות חסרות תקדים אז אחרי הפרומו המאוד "נלהב" למושב בואו אנסה להסביר לכם מה מדהים בו, אז ראשית מדובר על מערכת ישיבה, כלומר ישנו בסיס (מערכת Encore) ואליה מתחברים גם מגוון סלקלים של Joie וגם מגוון אמבטיות של Joie, המערכת זאת זכתה בפרס החדשנות לשנת 2023 לפי מגזין Mother&Baby ומעבר לזה הסלקלים שמתחברים למערכת הזאת מקבלים ציונים גבוהים במבחני הריסוק, לראשונה האמבטיה שהתחברה למערכת הזאת קיבלה גם תקינת i-Size וגם ציון מטורף במבחן הריסוק של ADAC וכשמסתכלים על המושב i-Harbour אז הוא קיבל ציון של 2.0 במבחנים החדשים והציון הכי גבוה מאז שינוי שיטת הבדיקה בשנת 2020 (ביחד עם ה Joie i-Spin 360), במבחן הריסוק ספציפי הוא קיבל את הציון 1.6 שזה מאוד מאוד גבוה – כלומר מבחינה בטיחותית אנחנו מדברים על רמה גבוהה במיוחד, כמובן שהמושב עובר מבחני ריסוק נגד פגיעות קדמיות, צד, אחוריות והתהפכות, אז אחרי שהבנו שמבחינה בטיחותית אנחנו מדברים על חוד החנית מבחינת נוחות וגימור, מהדורת ה Signature של Joie נחשבת למהדורת פרימיום עם בדים יוקרתיים, נעימים במיוחד, למושב יש מערכת סרקולציה של אוויר כדי שלילד יהיה נעים בימי הקיץ החמים והרצועות הפנימיות נצמדות באמצעות מגנט כדי שיהיה קל להכניס ולהוציא את הילד, המושב מסתובב 360 מעלות להוצאה והכנסה קלה של הילד וכמובן סיכוי כמעט אפסי להתקנה שגויה – אז מה יש לי להגיד? שלמות…

חסרונות

יתרונות

ישנה תחושה של חוסר יציבות קצת קשה לחגור את הילד קשה להכניס 3 ברכב

תקן I-Size הבטוח בעולם מעוטר פרסים רבים. ציון מבחני הריסוק מהגבוהים שיש 2.0 כולל בדים מעכבי בעירה ללא חומרים מסרטניים ציון ספציפית במבחן הריסוק 1.6 מסתובב 360 – קל מאוד להוצאה והכנסה מסתובב ביד אחת סיכוי אפסי לטעות בהתקנה ריפודית יוקרתיים ואיכותיים ניתן לשבת נגד כיוון הנסיעה עד 18 ק"ג – לכל התקופה ניתן לשנות את מצבי הכסא כאשר הוא מעוגן לרכב אוורור בגב ובצד המושב להכנסת וסרקולצייה של אוויר. סיכוי נמוך לפציעה בתאונה חזיתית סיכוי נמוך לפציעה בתאונת צד מיוצר כמעט ללא חומרים מזהמים הבסיס מתאים בנוסף לסלקל של Nuna Pipa Next ולסלקל של Bugaboo דגם Turtle

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #6 – כסא בטיחות Silver Cross דגם Motion 2 All Size 360

טוב אני רוצה להתחיל ב WOOW – כסא הבטיחות החדש של סילבר קרוס הוא פשוט כסא מדהים, אני מאוד אוהב מושבי בטיחות ואני אוהב גם להתלהב מהם לצערי זה לא קורה הרבה אבל הפעם סילבר קרוס עשו את זה שוב! מושב הבטיחות הזה מתאים מלידה ועד ילדים בגובה 145 ס"מ שזה בערך גיל 12, מה נותן ה 145 ס"מ? שלא צריך לקפל את הרגל כשעוברים למצב בוסטר!! הם לא סתם לא עשו את זה עד 150 ראשית כי אף ילד בגובה 150 לא יושב בבוסטר או לפחות מעט מאוד ושנית כדי להוריד עוד הסתברות לטעות התקנה! המושב הזה מגיע עם הבדים הכי איכותיים והכי מפנקים שנגעתי בהם עד היום (10/6/25) נושמים איכותיים ומעולים למזג האוויר השרבי בישראל. הכסא בעל תקן אירופאי אמיתי, עם סיכוי אפסי לטעות התקנה והדגם הקודם שלו קיבל ציונים מעולים במבחני הריסוק של ADAC והאמת אני מצפה לציון טוב יותר של הדגם הזה כי הם שיפרו את כל מה שהיה בעייתי בדגם הקודם, ככה זה חברות איכותיות תמיד משפרות ומשפרות!

חסרונות	יתרונות
דורש 2 ידיים לסיבוב המושב עדיין לא עבר ADAC הדגם החדש טיפה כבד 14.5 ק"ג רחב – לא מאפשר 3 ברכב סטנדרטי	כסא לכל החיים תקן I-SIZE אמיתי בדים סופרי איכותיים תוקף לכל החיים בשימוש סביר באמת מאפשר לשבת נגד כיוון הנסיעה עד גובה 105 ס"מ מסתובב 360 כולל מוט אנטי ריבאונד להגנה נוספת נגד הכיוון הופך לבוסטר

לפרטים נוספים ורכישה 

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #7 – כסא בטיחות Joie דגם I Spin XL

ושוב אנחנו חוזרים ל Joie עם הכסא החדשני ביותר ששוחרר לאירופה ביוני 2023  ומה מיוחד לנו במושב הזה? אם גם Joie יודעים שלפעמים אנשים מעדיפים לרכוש מושב אחד שישרת אותם מההתחלה ועד הסוף ולכן הם יצרו את Joie i Spin XL – אשר מתאמים מגיל לידה ועד 36 ק"ג ברמת הבטיחות כמו ש Joie יודעים לעשות ולכן בסוף מאי 2024 הפך להיות המושב הזה מדורג במקום הראשון בקטגוריה של מושבי בטיחות משולבי בוסטר ועקף ב 0.1 את ה Silver Cross Motion עם ציון משוכלל של 3.0 ובמבחן הריסוק ספציפית 2.4 שזה הכי טוב שיכולנו לחלום עליו ובנוסף בדצמבר 2024 פורסמו תוצאות המבחנים של המגזין היוקרתי Mother&Baby והמושב זכה בפרס Silver למושב הבטיחות הרב שלבי הטוב ביותר, במקום הראשון זה מושב של Joie שבכלל לא מתאים מגיל לידה אז לא ברור לי למה הם נבחנו באותה קטגוריה ובכל זאת זה פרס מכובד. המושב מגיע במהדורת ה Signature המפוארת של Joie שכוללת בדי פרימיות באיכות מאוד גבוהה , מזרון ויסקו להתאמה מושלמת לילד עם סיכוי אפסי להתקנה שגויה. יש לציין כי במעבר למצב בוסטר המושב יפסיק להסתובב ויהיה עם הפנים קדימה בלבד, מדגיש במצב בוסטר ללא רצועות לסיכום מדובר על המושב בטיחות משולב בוסטר הבטוח ביותר שיש היום לאירופה להציע!

חסרונות

יתרונות

לא מסתובב במצב בוסטר כבד לא ניתן להכניס 3 ברכב סטנדרטי לא מומלץ לגיל לידה

מתאים מלידה ועד 36 ק"ג מדורג במקום הראשון בקטגוריה של מושבי בטיחות משולבי בוסטר לפי מכון ADAC ציון משוכלל 3.0 ובמבחן הריסוק ספציפית 2.0 כולל בדים מעכבי בעירה ללא חומרים מסרטניים קיבל פרס GOLD של המגזין היוקרתי Mother&Baby לשנת 2026 תקן i-Size עבר מבחני ריסוק קדימה, אחורה, צד , התהפכות מזרון ויסקו להתאמה מושלמת בדים איכותיים כולל מוט אנטי ריבאונד בעל מערכת אוורור לימים חמים 14 גבהים למשענת הראש להתאמה מושלמת סיכוי נמוך מאוד להתקנה לא נכונה

לפרטים נוספים ורכישה – צפי הגעה סוף 2023 / תחילת 2024

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #8- כסא בטיחות Joie דגם i-Pivot 360

כסא בטיחות חדשני מבית Joie, הרעיון המרכזי שעומד מאחורי המושב זה הוא דווקא המידות, הוא קטן יותר, קל יותר וקומפקטי יותר מדגמים האחרים מה שמאפשר לו להיות אידיאלי לרכבים קטנים כמו Kia Picanto, Mazada 2 ואחרים. המושב הוא בדיוק כמו שהאירופאים אוהבים מתאים מגיל לידה ועד לגובה 105 ס"מ, כלומר גיל 4-5. המושב מסתובב 360 מעלות, מאפשר לשבת עם ונגד כיוון הנסיעה וכמובן הוצאה והכנסה קלים של הילד, בדים יורדים לכביסה, מתאם ניו בורן עד בממוצע לגיל 6 חודשים, הגנות צד וסיכוי מאוד נמוך לטעות התקנה

חסרונות	יתרונות
משקל גבוה סיכוי קל לשימוש לא נכון	צר באופן יחסי תקן I-SIZE מחמיר עבר מבחני ריסוק קדימה / אחורה / צד / התהפכות מסתובב ביד אחת התאמה מעולה לניו בורן בדים יורדים לכביסה תוצאות מבחני הריסוק של ב ADAC הינו 204

 

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #9- כסא בטיחות Joie דגם i-Pivot Grow

ג'ואי ממשיכים ברעיון שלהם של פתרון לכל הורה, יש להם את המגוון הגדול ביותר של מושבים היום בעולם ועכשיו אציג פניכם את הדגם i-Pivot Grow שהגיע לארץ ישר אלינו ב 1.1.2025 – קטע אה ממש עם פתיחת השנה. המושב מתאים לפגים מגובה 40 ס"מ ועד ילדים בערך בגיל 10 בגובה 135 ס"מ, המושב מסתובב והייתרון שלו על פני מושבים רבים אחרים זה שבמצב בוסטר לא צריך להכניס את הרגל של הבסיס שלו (LoadLeg) הוא בעל הגנות צד, שלדת מתכת והאמת פתרון מעולה. כחלק מהגישה האירופאית למרות שהוא מתאים מגיל לידה אני תמיד פחות אמליץ על מושב משולב בוסטר מגיל לידה אבל זה למי שדובק בגישה המחמירה שלי של בטיחות ונוחות לפני הכל, אם הילד בגיל שנה ומעלה אז אין ספק שהפתרון הזה הוא כנראה הפתרון המשתלם ביותר שיש היום בשוק.

חסרונות	יתרונות
עדיין לא עבר מבחני ריסוק ADAC אין התאמה מושלמת לניו בורן	מתאים מלידה ועד בערך גיל 10 בעל תקן I-Size אמיתי עבר מבחני ריסוק קדימה / אחורה / צד / התהפכות בעל שלדת מתכת אין צורך הכניס את הרגל של הבסיס במעבר לבוסטר מסובב עם ונגד הכיוון מסתובב 360 להכנסה והוצאה קלה סיכוי אפסי בטעות התקנה בדים ללא חומרים מכבי בעירה וחומרים מסרטניים הופך לבוסטר כנפיים נפתחות להתאמה לגודל הילד, נוחות והגנה מערכת אוורור אחורית לכניסת אוויר

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #10- כסא בטיחות Chicco דגם Safty Chair Everone

והנה אחרי הרבה מאוד שנים, חברת דוורון היבואנית הרשמית של Chicco איטליה התחילה ליבא לארץ מושבי בטיחות של Chicco בתקינה אירופאית, בעוד בתקופה מסויימת כסא הבטיחות Nextfit שלהם היה אחד המושבים הטובים בעולם, בטח ובטח לפני הכניסה של התקן האירופאי החדש לארץ התעורר היבואן והבין שהמושבים האירופאים זה הדבר הנכון הבא והתחיל לייבא 🙂 אז הנה לפניכם הדגם החדש Safty Chair Everyone  המתאים מלידה ואפילו פגים בגובה 40 ס"מ ועד לילדים בגובה 150 ס"מ, בערך גיל 12, אני מזכיר לכם כי התקן האירופאי החדש שם דגש בעיקר על גובה ולא משקל. הכסא עבר מבחני ריסוק של התקינה האירופאית הכוללים מבחני ריסוק מפני פגיעות חזיתיות, צד, אחוריות והתהפכות אבל הוא מאוד חדש ועדיין לא עבר מבחני ריסוק של ADAC (לפחות נכון לכתיבת סיקור זה). המושב מגיע עם בדים אוורירים, שינוי מצבים וסיבוב ביד אחת מה שהופך אותו לאחד המושבים הקלים ביותר לתפעול ועם סיכוי אפסי לטעות התקנה של החברה האיטלקית אתם יכולים להיות בטוחים שאתם במלול הנכון 🙂

חסרונות	יתרונות
עדיין לא עבר מבחני ריסוק ADAC אין התאמה מושלמת לניו בורן אינדיקטור מאוד קטן ברגל של הבסיס אין עצירה ב 90 מעלות	תקן I-SIZE אמיתי  עבר מבחני ריסוק קדימה, אחורה, צד , התהפכות סיכוי אפסי לטעות התקנה מתאים מלידה ועד לגובה 150 ס"מ בדים נושמים בדים יורדים לכביסה

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #11 – כסא בטיחות Graco דגם Turn2me R129

איזה כיף ואיזה חגיגה חברת גרקו עושה עלייה, עכשיו זה חצי נכון, חברת גרקו מאוד וותיקה במדינת ישראל ואין סוף הורים מושיבים את ילדיהם במושבי הבטיחות של Graco אבל במושבים בתקנים אמריקאיים, חברת גרקו כאחת החברות הגדולות בעולם החלה לפנות גם לשוק האירופאי (למי שלא יודע חברת Graco מיוצרת על ידי חברת Joie) ולאחרונה ממש החלה להיות משווקת גם היא באירופה עם מוצרים סופר איכותיים וסופר טובים כמו ששני מותגי העל האלה יודעים לעשות, מושב בטיחות Turn2Me R129 (אני מדגיש את ה R129 כי יש בארץ כבר תקופה מושב בטיחות בשם זהה Turn2Me אבל בתקן אמריקאי שזה אולי מוצר איכותי אבל ממש לא אותו המוצר אז שימו לב!!) מתאים מלידה ועד למשקל 18 ק"ג / גובה 105 ס"מ – אירופה כבר פחות ופחות מתייחסת למשקלים ויותר לגובה אז במפרט הרשמי של המוצר רשום עד גובה 105 והוא מתאים עם ונגד כיוון הנסיעה, המושב כחלק מהתקן עבר את מבחני הריסוק אבל הוא מאוד חדש ועדיין לא עבר את המבחנים החיצוניים של ADAC, הוא זכה פרס Bronze (מקום שלישי) למושב הבטיחות הטוב ביותר באירופה לשנת 2024 לפי מגזין Mother&Baby, השלדה שלו שלדת מתכת כחלק מטכנולוגיית TruseShild של גרקו הכוללות הגנות הקפיות – באמת אמור להיות מוצר מאוד איכותי ובטיחותי לילדים שלנו.

חסרונות	יתרונות
כבד: 12.66 ק"ג לא ניתן להכניס 3 ברכב סטנדרטי	בעל תקן i-Size אמיתי זוכה פרס Bronze למושב הטוב באירופה לשנת 2024 עבר מבחני ריסוק קדימה / אחורה / צד / התהפכות מסתובב 360 ביד אחת שלדת מתכת סיכוי אפסי לטעות התקנה מאפשר להושיב נגד הכיוון לכל התקופה מערכת אוורור היקפית בדים איכותיים ברמת דה-לוקס 5 מצבי שכיבה / ישיבה ציון מבחני הריסוק הינו 2.4 זוכה פרס מקום שלישי לכסא הטוב בעולם לפי המגזין היוקרתי Mother&Baby לשנת 2026

לפרטים נוספים ורכישה לחצו כאן

 

תקן אמריקאי

לפני שנתחיל חשוב לי להסביר עוד משהו על התקן האמריקאי, בניגוד לתקן האירופאי החדש (I-Size) שאומר שהדבר הכי חשוב זה התאמה בארה"ב הגישה היא הפוכה לחלוטין.. ככל שהכסא הוא למשקל גבוה יותר ככה הוא נבדק ביותר קריטריונים לפחות לפי האתר (Consumer Reports) כלומר כסאות של עד 50 ק"ג נבחנים גם בקטגוריית בוסטר בעוד כסאות של עד 30 ק"ג לא נבחנים בהם והם בכלל לא מתחרים באותה קטגוריה. 

 

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #12- כסא בטיחות Evenflo הדגם Revolve360 Extend Go Green

כפי שניתן לראות ממאמר זה אני בהחלט הרבה יותר ממליץ על תקינה אירופאית, זאת תקינה מפוקחת ומושבי הבטיחות שלה עוברים הרבה יותר מבחני ריסוק אבל בארץ התקינה האמריקאית עדיין הרבה יותר נפוצה ולאחרונה חברת Evenflo עוברת מהפך גם היא, אז לפני שנכנס לדגם חשוב לציין שחברת Evenflo שייכת לחברת GoodBaby ונרכשה בשנת 2014, מדובר בעצם על חברת האם של Cybex', Evenflo' CBX' Urbini ועוד מותגים אחרים ככה שאנחנו בבית מצויין למושבי בטיחות ועם זאת יש הרבה מאוד שינויים בחברה שלאחרונה הפסידה בתביעת ענק לגרקו ונאלצו להפסיק לייצר בארה"ב ולהעביר הכל לייצור במזרח, אוי כמה אני אוהב להתעסק בדברים שהם כביכול לא חשובים אבל האמת שהם מאוד חשובים כי רב החברות עוברות היום לייצר במזרח (כמו ברייטקס שראינו) והיום במזרח מייצרים מושבי בטיחות הרבה יותר טובים ממה שמיוצר באירופה או בארה"ב וכאן בעצם מגיע השינוי הגדול של הדגם הזה! הדגם הספציפי הזה הוא המילה האחרונה בבטיחות היום מבית Evenflo ולא הרבה אני מתלהב ממוש בטיחות אמריקאי אבל במקרה הזה שימו לב מה הם עשו, התקן האמריקאי מחייב שיהיה חומרים מעכבי בערה אבל הוא לא בודק האם אם מסרטניים או את רמת הכימיקליים שהילד נושם ופה מדובר על מושב בטיחות ללא כימקליים ובנוסף המושב עשוי מ 26 בקבוקים ממוחזרים, הם באמת עשו מאמץ גם לשמור על כדור הארץ וגם על הילד שלא ינשום חומרים מסרטניים, המושב מתאים מלידה ואפילו מפגים במשקל 1.8 ק"ג ועד למשקל 54 ק"ג, המושב זכה בכל פרס אפשרי להתקנה האמריקאית הקלה ביותר, הסיכוי לטעות פה הוא מאוד מאוד נמוך והוא מהמושביים האמריקאיים הבודדים שניתן לסובב עם ונגד כיוון הנסיעה ובגלל שהם העלו את רמת הבטיחות הם מאפשרים לשבת נגד כיוון הנסיעה לילדים גדולים במשקל של עד 22.6 ק"ג, אני מזכיר לכם כי ישיבה נגד כיוון הנסיעה כבר מורידה את עוצמת הפגיעה  ב 75%  בנוסף המושב מגיע עם מערכת Sensor Safe למנעת שכחת ילדים ובקרת אקלים ולכן מבחינתי היום מדובר על מושב אמריקאי מאוד מוביל והמילה האחרונה בבטיחות מבית Evenflo

חסרונות

יתרונות

עדיין לא עבר מבחני ריסוק של CR כבד כ 14 ק"ג

כולל בדים ללא כימיקליים מסרטניים עשוי מ 26 בקבוקים ממוחזרים עבר מבחני ריסוק על ידי EVENFLO  עבר מבחני התהפכות ע"י EVENFLO כל מושבי הבטיחות של EVENFLO נבדקים פי 2 ממהירות התקן מאפשר לשבת נגד כיוון הנסיעה עד למשקל 22.6 ק"ג מתאים מפגים כולל מערכת Sensor Safe למנעת שכחת ילדים ובקרת אקלים המושב האמריקאי הקל ביותר להתקנה ניתן לחבר באמצעות LATCH או רצועות הרכב מסתובב ביד אחת 14 מצבים למשענת הראש 2 מחזיקי כוס

לפרטים נוספים ורכישה

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #13 – כסא בטיחות GRACO דגם TrioGrow SnugLock

מדובר על הכסא בחדש ביותר מבית גרקו ושקיבל את הציון הגבוה ביותר בקטגוריה המשולבת ALL IN ONE כלומר עד 45-50 ק"ג – אנחנו לא יודעים כפי שהסברתי קודם הרבה על ההבדלים אבל אנחנו כן יודעים שכסאות במשקלים הגבוהים יותר נבחנים גם כבוסטרים בעוד הכסאות עד 30 ק"ג לא – הכסא החדש של גרקו קיבל פשוט תוצאה פנטסטית עם ציון גבוה במבחני הריסוק והרעיון שלו עם חיבור ISOFIX חדשני הינו התקנה מהירה של תוך פחות מדקה, הדגש היום הוא התקנות מהירות וצמצום טעויות התקנה וזה מה שעושה הכסא החדש שלהם

פירוט התוצאות

תוצאות מבחני הריסוק בעגינה ברצועות פנימיות	BEST
קלות שימוש	4/5
עיגון אחורי ב Latch	5/5
חגורה אחורית	5/5
עיגון קדמי ב Latch	5/5
חגורה קדמית	5/5
התאמה לבוסטר	5/5

יתרונות וחסרונות הכסא:

חסרונות	יתרונות
מאפשר לשבת רק עד 18 ק"ג נגד הכיוון רחב – יהיה קשה להכניס 3 ברכב לא ניתן לשנות מצבים תוך כדי נסיעה קשה לעגון באמצעות Snuglock נגד כיוון הנסיעה (עם רצועות הרכב)	מדורג במקום השלישי במבחני הריסוק של האתר CR לפי שנת 2025 קיבל ציון BETTER בחבני הריסוק מתתבר ISOFIX ישירות לשלדת הרכב בעל הגנות צד התקנה קלה ופשוטה כולל 2 מתקני כוס קל לעבור ממצב של מושב בטיחות לבוסטר התקנה קלה ופשוטה עם ונגד הכיוון באמצעות Isofix משקל קל

לפרטים נוספים ורכישה

 

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #14 – כסא בטיחות Evenflo דגם Revolve 360

את חברת Evenflo הרבה מאיתנו מכירים, היא היתה החברה הראשונה "האיכותית" שהביאה מושבי בטיחות לישראל (אחרי הסינים), החברה יובאה לראשונה לארץ על ידי ד"ר בייבי (וואי איזה היסטוריה) ואח"כ עברה ליבואן נובל אינפנטי (היבואן של סייבקס, בעיקבות הקשר ההדקות בין סייבקס ל Evenfo, בעצם 2 המותגים האלה שייכים למותג העל GB ובשנת 2023 עשתה מעבר לאחד היבואנים הגדולים בארץ EGST, היבואן של Sport-Line, Safty 1st ועוד, ולמה אני כותב את זה? כי המוצרים שלהם עדיין רצים בין יבואן ישן לחדש נכון לכתיבת מאמר זה ולכן חשוב אם כבר קראתם את מה שכתבתי לוודא שאתם רוכשים של היבואן החדש בלבד על מנת שתהיה לכם אחריות מסודרת והכל יהיה הכי חדש שאפשר (מזכיר לכם שלמושבים של Evenflo יש תוקף מיצור. אחרי ההקדמה הזאת, בשנת 2021 יצאה החברה עם מושב בטיחות חדשני ומסתובב בתקינה האמריקאית, מדובר על מושב במתאים מגיל לידה ועד 54 ק"ג, זה אחד המושבים היחידים בתקינה האמריקאית שמאפשר סיבוב של 90 מעלות כאשר הוא מותקן עם כיוון הנסיעה ולא רק נגד, אז מי שזה חשוב לו שיידע זאת, המושב עצמו עבר מבחני ריסוק של Consumer Reports וקיבל את הציון Better וממוקום במקום הוגן ליד רשימה מצויינת, על מנת למנוע טעויות אנוש בבסיס המושב תמצאו אינדיקטור שמבדיל בין אדום לירוק לוודא התקנה נכונה (בדומה לתקינה האירופאית) ובנוסף בדומה לתקינה האירופאית ניתן לשנות את זוויות המושב ללא צורך בעגינה מחדש, כמו כן המושב קיים ב 2 תתי דגמים, דגם רגיל ודגם צר עם הבדלים קטנים (מלבד הרוחב)

חסרונות	יתרונות
ציון מבחני הריסוק הינו Better לא אופטימאלי לתינוק בן יומו למושב זה אין נעילה (Lock-Off) במידה ועוגנים ברצועות הבטיחות של הרכב (תלוי רכב) מומלץ להתקין עם מתקין מוסמך חובה תדר עליון (קיים ברב מוחץ של הרכבים)	עבר מבחני ריסוק ניתן לשנות זוויות תוך כדי נסיעה ניתן לסובב 360 מעלות מאפשר סיבוב של 90 מעלות גם עם הפנים קדימה עבר מבחני ריסוק כולל מבחני התהפכות ע"י Evenflo ריפוד איכותי משענת הראש עם 14 / 15  מצבי גובה – תלוי תת דגם מאפשר שימוש ברצועות פנימיות עד 30 ק"ג

ציון מבחני הריסוק הינו Better

לפרטים ורכישה לדגם הרגיל – Revolve 360

לפרטים ורכישה לדגם הצר – Revolve 360 Slim

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #15 – כסא בטיחות Graco דגם Extend2FIt – מהדורה חדשה עד 45 ק"ג

אני לא יודע למה אבל אני אנסה להדגיש את זה שוב ושוב כי אני מאמין שאם מדברים שוב ושוב על דברים בסופו של דבר זה מחלחל 🙂 אין ספק כי עדיף לשבת תמיד נגד כיוון הנסיעה, אזכיר שגם לנו המבוגרים עדיף לשבת נגד כיוון הנסיעה כי זה מוריד את עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה חזיתית ב 73% וכאן נכנס הכסא Extend2Fit לתמונה ככסא הראשון שגרקו הוציאו שמתאים מלידה ועד 45 ק"ג ומאפשר לילדים עד 22.5 ק"ג לשבת נגד כיוון הנסיעה. לכסא עצמו יש מאריך רגליים (מהכסא הזה התפתח Graco 4ever Extend2Fit) כמו כן הכסא בעל תקן אמריקאי כולל Isofix ועבר את ציוני מבחני הריסוק של Consumer Reports עם הציון Best,

 

פירוט התוצאות

תוצאות מבחני הריסוק בעגינה ברצועות פנימיות	Best
קלות שימוש	4/5
עיגון אחורי ב Latch	5/5
חגורה אחורית	4/5
עיגון קדמי ב Latch	4/5
חגורה קדמית	4/5
התאמה לבוסטר	לא נבדק

יתרונות וחסרונות הכסא:

חסרונות

יתרונות

כאשר חוגרים עם רצועות הבטיחות יש צורך ב Locking Clip. לא ניתן לשנות זוויות כאשר הכסא מעוגן. קשה להוריד את הריפוד לכביסה. קשה להתקין את הכסא נגד כיוון הנסיעה באמצעות רצועות. קשה להדק את רצועות הבטיחות הפנימיות.. לא מומלץ לפגים. אסור להשתמש בהארכת הרגליים עם כיוון הנסיעה. ללא הגנות צד. לא אידיאלי לילדים פני 3 חודשים קשה להעביר את ה Isofix מנגד לאם הכיוון ולהפך קשה להוריד לכביסה מאוד קל להתבלבל בין להעביר למצב שכיבה ללפתוח את מאריך הרגליים

מתאים עד משקל 22.5 ק"ג נגד כיוון הנסיעה. קיבל את הציון Best במבחני הריסוק של CR זוכה פרס מאת המגזין היוקרתי פורבס כמושב הטוב לתינוקות גבוהים. מאריך רגליים לישיבה נוחה יותר. פלס להתקנה נכונה. נראה גדול אבל יחסית צר. התקנה קלה באמצעות Isofix. 10 מצבי ראש להגנה מירבית. 6 מצבי שכיבה / ישיבה. מיועד על משקל גבוהה עם רצועות 22.6 משמש בקלות כבוסטר וברמה גבוהה מקום החסנה לרצועות הפנימיות התקנה קלה ומצויינת עם כיוון הנסיעה מדורג במקום השישי במבחני הריסוק של Baby Gear LAB  עם ציון 78 – מבחן הריסוק 8.2

​תקן אמריקאי  | ציון מבחן Consumer Reports הינו: בסדר / Best

לפרטים נוספים ורכישה

 

• כסא בטיחות מומלץ 2026 #16 – כסא בטיחות Graco דגם True3Fit – לשעבר Slimfit

מדובר על דגם החדש שמחליף בסדרה את ה Slimfit המפורסם של גרקו, המטרה הגורפת של הכסא הזה לאפשר הכנסה יחסית בקלות של 3 מושבים ברכב (כלומר במושב האחורי)  הכסא מאפשר לשבת נגד כיוון הנסיעה עד לילדים במשקל 18 ק"ג כמו כן הכסא עצמו עבר בנוסף גם מבחני התהפכות לפי הסטנדרטים האירופאיים אשר לא קיימים בתקנים האמריקאיים ובנוסף מבחנים לפגיעה אחורית לפי התקנים האירופאיים ששוב לא מחוייבים בסטנדרטים האמריקאיים.

פירוט התוצאות

יתרונות וחסרונות הכסא:

חסרונות	יתרונות
לא ניתן לשנות זוויות כאשר הכסא מעוגן. מגן טוב יותר על ילדים קטנים מאשר גדולים	צר מאוד רק 42.4 ס"מ עבר מבחנים מחמירים בתקנים אירופאיים בדים נושמים מתאים עד 45 ק"ג ריפוד ניתן להסרה בקלות מתאים למשקלים נמוכים מערכת משודרגת לספיגת אנרגיה EPS הוראות מצויינת התקנה קלה ופשוטה עם ונגד הכיוון מקום להחסנה של רצועות הפנימיות במעבר לבוסטר משקל קל מעבר קל וברור של הרצועה במצב בוסטר

 

לפרטים נוספים ורכישה

 

תוצאות מבחני האתר ADAC לכסאות בתקן אירופאי – מעודכן מאי 2026

שימו לב שבאירופה כל שנה בוחנים כסאות מחדש, כסא שנבחן ב 2020 לא ייבחן שוב ב 2021 וכן ב 2022 , התוצאות שמוצגות כאן – בניגוד לתוצאות של האתר האמריקאי (CR) מציגים רק תוצאות עדכניות למוצרים חדשים שנבדקו המחל מ –  2021 – ניתן להיכנס לאתר שלנו ולאתר של ADAC בקישור לקבלת ציונים של מושבים שנבדקו בשנים קודמות.

דגם	יצרן	ציון משוכלל	ציון בבטיחות	משוכלל במילים
i-Spin 360 E	Joie	2.0	1.5	Good
Niki Start M	Storchenmühle	3.3	3.5	Satisfying
Niki Start	Storchenmühle	3.4	3.4	Satisfying
Viaggio Twist + Base Twist	Peg Perego	5.5	5.5	inadequate
Mica 360 Pro	Maxi-Cosi	2.2	2.0	Good
i Spin XL	Joie	3.0	2.4	Satisfying
Sirona G i-Size + Base G	Cybex	2.3	2.1	Good
Sirona Gi i-Size	Cybex	2.2	2.1	Good
Safe-Way M	Britax	3.4	1.9	Satisfying
Gaia+	Renolux	3.0	2.9	Satisfying
iXpert	Jané Concord	3.0	2.8	Satisfying
iZi Twist M	Besafe	4.6	1.5	inadequate
Salia 125 Kid	Recaro	3.2	2.7	Satisfying
Mica Eco i-Size	Maxi-Cosi	2.6	2.1	Satisfying
i-Guard	Kinderkraft	2.8	2.0	Satisfying
Calmi + i-Base Encore	Joie	2.2	2.4	Good
i-Harbour + i-Base Encore	Joie	2.0	1.6	Good
iKonic R	Jane	2.8	2.1	Satisfying
Dualfix M Plus	Britax Römer	2.4	1.9	Good
Dualfix Plus	Britax Römer	2.4	1.9	Good
Sky 2.0	Avionaut	3.4	1.8	Satisfying
Stretch B	Besafe	2.9	1.2	Satisfying
OWL	Nuna Bugaboo	2.3	1.7	Good
iZi Modular RF X1 + iZi Modular i-Size Base	BeSafe	1.7	1.2	Good – מגיל חצי שנה
Izi Twist B	BeSafe	2.4	1.5	Good
Izi Modular	BeSafe	2.0	1.7	Good
Dualfix 3 i-Size + Flex Base iSense	Britax	2.4	2.0	Good
Romer Dualfix	Britax	2.4	2.0	Good
Darwin Todler	Inglesina	2.7	2.6	Satisfying
I Spin 360	Joie	1.8	1.7	Good – הגבוה ביותר
Spin 360	Joie	2.8	2.3	Satisfying
I Spin Grow	Joie	3.5	3.2	Satisfying
I Spin Safe	Joie	1.6	1.2	Good – ציון חסר תקדים
I Venture	Joie	2.4	2.0	Good
Pearl 360 + FamilyFix 360 Base	Maxi Cosi	2.1	2.1	Good
Mica Pro Eco i-Size	Maxi Cosi	2.1	1.9	Good
Mica	Maxi Cosi	2.7	3.0	Satisfying
Prym	Nuna	2.1	1.8	Good
Salia	Recaro	2.3	2.0	Good
Kio + Avan/Kio Base	Recaro	2.3	2.0	Good
Salia Elite	Recaro	2.7	2.0	Satisfying
Seat3Fit i-Size	Chicco	3.2	2.9	Satisfying
Seat2Fit i-Size	Chicco	3.0	2.8	Satisfying
Seat2Fit i-Size Air	Chicco	3.0	2.8	Satisfying
Turn2Me	Graco	2.8	2.3	Satisfying
Antoon RWF	Lionelo	5.0	2.2	Inadequate
Todl Next + Base Next	Nuna	2.3	1.7	Good
Marie 2	Swandoo	4.6	2.0	Inadequate
Curie	Swandoo	1.9	1.4	Good
Sirona Z2 + Base Z2	Cybex	2.3	1.7	Good
Motion All Size 360	Silver Cross	3.0	2.5	Satisfying
Antoon Plus	Lionelo	2.9	2.2	Satisfying
One+	Axkid	2.1	1.6	Good
Primo Viaggio 360	Peg Perego	2.8	2.7	Satisfying
Sirona T + Base	Cybex	2.3	1.7	Good
i-Guard Pro	Kinderkraft	2.7	2.0	Satisfying
Modül One + Modül Hub-Fix	Apramo	2.6	1.9	Satisfying
Modül One	Apramo	2.8	1.7	Satisfying
Dualfix 5Z + Flex Base 5Z	Britax Römer	2.4	2.0	Good
i-Spin R	Joie	2.4	1.5	Good
Every Stage R129	Joie	3.1	2.4	Satisfying
Slimfit R129	Graco	3.1	2.4	Satisfying
Gaia Plus	Renolux	3.0	2.9	Satisfying
All in All Ultra 360 Rotate i-Size	Cossato	3.4	3.1	Satisfying
Pruu	Nuna	2.0	1.7	Good
Beyond + Beyond Base	Besafe	1.8	1.3	Good
Storchenmühle	Niki Start M	3.5	3.5	Satisfying
Storchenmühle	Niki Start	3.4	3.5	Satisfying
Turn2me R129	Graco	2.4	2.1	Good
I-Pivot 360	Joie	2.4	2.1	Good
Pearl S + FamilyFix S	Maxi Cosi	2.7	2.4	Satisfying
Elm + Alfi Base	Thule	2.8	3.0	Satisfying
Seat105 i-Size	Chicco	3.1	2.9	Satisfying
Braam i-Size	Lionelo	3.6	3.7	Sufficient
Beyond 360 + Beyond Base	Be Safe	2.4	2.0	Good
Chipolino	Olympus i-Size	5.5	5.5	inadequate
360 (ZA10 i-Size)	Reecle	50	5.0	inadequate
One360 SL Mini	Osann	3.5	3.5	Sufficient
Sperber X	Avova	2.8	2.8	Satisfying
MiniKid 4 Pro	Axkid	3.6	2.8	Sufficient
Fullseat 360	Chicco	3.3	3.2	Satisfying
Dualfix 5Z	Britax Romer	3.2	3.5	Satisfying
Viaggio Giro + Base Giro	Peg Perego	3.2	3.3	Satisfying
Stardust	Avionaut	3.3	3.4	Satisfying
Emerald 360 Pro	Maxi-Cose	3.1	3.1	Satisfying
Kombikid + Kombibase	Jané Concord	3.8	3.1	Sufficient
Approach Plus 360 + Base Plus 360	Silver Cross	3.0	3.1	Satisfying
Sirona Ti	Cybex	2.5	2.1	Good

טוב מאוד – 0.6-1.5 | טוב – 1.6-2.5 | מספק – 2.6-3.5. | כמעט נכשל 3.6-4.5 | נכשל 4.6-5.5

• תוצאות מבחני האתר CR לכסאות בטיחות בתקן אמריקאי – מעודכן מאי 2026

לנוחיותכם אני מצרף כאן טבלה של הציונים של האתר Consumer Reports – אני חוזר ומדגיש למרות שבמדינת ישראל מאוד סומכים עליו – אנחנו איננו יודעים את הקריטריונים שאותם הוא בודק והוא לא מפרסם אותם ולכן יש לראות את התוצאות האלה בערבון מאוד מוגבל – הבחינות הפעם עברו מהפכה בעקבות השינוי ברגולציה וההתחלה של בדיקות פגיעות צד בהתאם לתקן החדש

• כסאות מגיל לידה ועד 30 ק"ג

דגם	יצרן	ציו כללי	ציו מבחן ריסוק
Fit360	Chicco	86	Best
Rava	Nuna	81	Better
City Turn	Baby Jogger	81	Best
Chili Spin	Joie	78	Best
Revv	Nuna	74	Better
Poplar	Britax	73	Best
Rove	UppaBaby	69	Best
Contender Slim	Graco	67	Better
Ellaris	Saftry 1st	67	Best
Extend	Cosco Scenera	66	Better
Trooper Slim	Baby Trend	57	Basic
Fllo	Clek	56	Best
REO By Revolve360	Evenflo	56	Better
Sirona S	Cybex	54	Better
Foonf	Clek	50	Best

• כסאות מגיל לידה ועד 54 ק"ג – מעודכן יולי 2026

מדגיש שמבחינת התקן האמריקאי הם נחשבים יותר, אנחנו לא יודעים הרבה על המבחנים של CR מה שאנחנו כן יודעים זה שהמוצרים האלה נבחנים גם כבוסטרים ועוברים עוד מבחנים שהכסאות של 30 ק"ג לא עוברים אותם

 

דגם	יצרן	ציון כללי	ציו מבחן ריסוק
OneFit LX	Chicco	80	Best
OneFit Max	Chicco	74	Best
Trio Grow SnugLock	Graco	74	Better
Turn2Me	Graco	74	Better
Saffron SI	Joie	73	Best
4EVER DLX	Graco	72	Best
Extend2fit 3n1	Graco	72	Best
Slimfit 3in1	Graco	71	Better
Callisto G 360 Rotating	Cybex	69	Better
All4Stages Slim+	Evenflo	68	Better
All4Stages Slim	Evenflo	68	Better
Cover Me	Baby Trend	62	Better
SlimRide	Safty 1st	62	Best
Pria	Maxi-Cosi	54	Better
Grow and Go Sprint	Safty 1st	54	Better
Primo Viaggio All In One	Peg Perego	51	Basic
Radian 3R

 

יש לזכור כי כל הרשום כאן הינם נתונים הנמצאים ברשת ועשיתי מאמץ רב על מנת לתרגם, להנגיש ולהתאים את הכתבה לשוק הישראלי אני ממליץ תמיד לחקור היטב את כסא הבטיחות אותו אתם רוכשים, לקרוא בעיקר אתרים מחו"ל ופחות מהארץ, להסתכל בספר הרכב של רכבכם למקרה שאין משהו חריג המונע ממכם כסא מסויים (כבר קרה בעבר, לעיתים נדירות אך קרה). אין לייחס לכתבה זו דבר מלבד המלצתיי בלבד והרצון שלי לעודד אתכם ללמוד ולחקור אודות כסאות הבטיחות הנמכרים היום בארץ ולהגן על ילדכם. זכרו כי אני ממליץ לרכוש כסאות בטיחות דרך חנויות מסודרות מהסיבות הבאות, ראשית בחנות מסודרת לא תשיגו מוצרים ללא תו תקן, שנית במידה ורכשתם כסא יד שנייה, איננו יודעים את ההיסטוריה של הכסא וכסא שעבר תאונת דרכים גזר דינו הינו ללכת לפח האשפה ואינני ממליץ לסכן את חיי ילדכם בנושא זה. כסא טוב ישמש אתכם שנים רבות ואני מקווה שילדכם גם יהנה מהנסיעה בו, לכל שאלה או בקשה גם על מושבים אשר אינני כתבתי עליהם אשמח לנסות ולסייע בתגובות מטה.

הסמכות ואישורים

 

  

  

 

אולי יעניין אותך לקרוא על:

מצאתם טעות בכתבה? אנא עדכנו אותנו במייל info@babystav.co.il

טיולונים